温金龙

能治农业农村夏粮心间球抗区上

字号+作者:安康市想理商业零售有限公司来源:李晓杰2020-04-10 08:07:47我要评论(0)

三缸机从最开始就给国人留下的刻板印象,使得它到现在都无法让大家真正认识它,而且要求三缸机要把自身先天缺陷要做到与四缸机差别很不明显,还得需要花费大量的人力物力去攻克。

三缸机从最开始就给国人留下的刻板印象,使得它到现在都无法让大家真正认识它,而且要求三缸机要把自身先天缺陷要做到与四缸机差别很不明显,还得需要花费大量的人力物力去攻克。

外观方面,凯迪拉克CT4依旧采用的是家族化最新的设计语言,前脸的造型上显得更加犀利,攻击力十足 。CT4也将牌照架进行了重新设计,被调整到了后备厢的下方。

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内饰的用料了也是采用了大面积的软性材料进行包覆,豪华感也是有的。动力方面,凯迪拉克CT4自然用的是大家喜闻乐见的后驱形式,搭载了2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。8英寸的中控屏是凯迪拉克最新的CUE车载互联系统 ,支持手机互联和智能车联网功能。

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凯迪拉克CT4作为标轴ATS的继任者,继续秉承了没有后驱 ,不算豪华的理念。底部的排气口采用了隐藏式的设计,在照片上也能看出是双边共两出的排气。

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车身尺寸是4760/1815/1421mm,轴距为2775mm,通过这个尺寸也不难看出这是一款定位中型的轿车。

展开全文从车身侧面看,新车是前低后高的车身姿态。整体设计布局规整,中控面板处的大面积搪塑材质与内侧车门饰板上/中部的皮质包覆,铺排出相当不错的档次感 ,按键旋钮的精密手感也符合我们对一台大众的期待。

支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运,提供不错的方便。而大尺寸中网及梯形下进气格栅,也散发出一些黑暗骑士的魅惑。

结合接近90度的后门开启角度,这款冠道的车内空间可称超大的那种。而就具体驾驶感受来说,或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感,这套动力总成初段被调校得十分灵敏,脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步,中前段动力设定也十分积极,但在车速超过70km/h以上,虽然依托CVT变速箱平顺自如的特性,车速表指针依旧在畅顺自然地上扬,但从驾驶者实际体感来说,这是的加速势头已较为弱势 ,高速路况下的二次加速超越慢车,也确实不够很有信心。

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